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September 2011
| Eintauschaktion für
ausgewählte Modelle läuft noch bis Ende November! |
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| "Hast Du genug von
Deiner alten?" - Die Eintauschaktion von BMW Motorrad für gebrauchte
Motorräder jeder Marke läuft noch bis Ende November. Wer sich also
bis dorthin zum Kauf einer neuen G 650 GS, F 650 GS, F 800 GS, F 800
R, K 1300 S oder S 1000 RR entschließt und dem BMW Motorrad Partner
seiner Wahl sein Gebrauchtmotorrad überlässt, kann sich - neben
einem funkelnagelneuen BMW Bike - noch eine Eintauschprämie von bis
zu EUR 585,- sichern! |
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| Jetzt geht's los!!!
Anmeldestart zur GS Challenge 2012 |
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BMW Motorrad sucht 200
Abenteurer, die sich der 5. GS Challenge 2012 stellen. Hier zählt
nicht das Tempo, hier kommt es auf Geschicklichkeit,
Orientierungsvermögen und Teamfähigkeit an. Hier MUSS man als
Enduro-Fan dabei sein! Ein Abenteuerwochenende, das perfekt die
Faszination Motorrad mit geselligen Abenden unter Gleichgesinnten
vereint. Und sie ist gleichzeitig die Quali für die GS Trophy 2012,
wo das "Alpsteam" 2010 ausgezeichneter sechster wurde!
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August 2011
| Jetzt Neu!
Automatisches Kettenschmiersystem für die F-Reihe! |
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| Ab sofort gibt es ein
automatisches Kettenschmiersystem für die kontinuierliche Schmierung
der Antriebskette speziell für die F-Reihe. Die automatische
Kettenschmierung wird durch Unterdruck gesteuert und es werden beide
Seiten der Kette automatisch geschmiert. Der unverbindlich
empfohlene Verkaufspreis beträgt € 143,-- exkl. Montage und Öl. |
| R 1200 GS Adventure
Triple Black |
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| Ob Firmenparkplatz
oder Beduinendorf - das Sondermodell R 1200 GS Adventure Triple
Black ist nicht nur überall auf der Welt zu hause, es garantiert
auch immer einen beeindruckenden Auftritt. Drei unterschiedliche
Schwarztöne machen den Look der R 1200 GS Adventure Triple Black
zu etwas ganz Besonderem. |
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| BMW F 800 GS Triple Black - "Black
Beauty" |
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| Black is beautiful. Für die F 800 GS
Triple Black gilt das ganz besonders. Mit ihr steht ab sofort ein
neues Sondermodell am Start und beeindruckt stilvoll in
tiefschwarzem Lack. Kleiner und leichter als das Pendant aus der R
1200 GS Reihe, aber mindestens genauso elegant |
| BMW F
650 GS Sonnengelb |
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| Nicht
nur Aufsteigen und Auffallen ist die Devise! Mit Ihrer Power und
Vielseitigkeit macht die F 650 GS schon in Serie jede Menge
Eindruck. Doch als Sondermodell zieht sie nun endgültig auch
alle Blicke auf sich. |
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| Schöne neue BMW
Motorrad Welt - zahlreiche attraktive Sondermodelle zum Start des
Modelljahres 2012 |
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Traditionell steht der
Herbst bei BMW Motorrad wieder ganz im Zeichen von neuen, frischen
Farben für praktisch alle aktuellen Bikes. Aber auch so viele
Sondermodelle wie nie zuvor runden das Produktportfolio perfekt ab.
Die richtigen Kracher der Saison 2012 werden dann erst Anfang
November auf der EICMA in Mailand der Weltöffentlichkeit präsentiert
werden. Und das wird richtig spannend.
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März 2011
Jetzt "juckt's" aber schon mächtig in der Gashand
und das bevorstehende Wochenende ist laut Wetterprognose zumindest
temperaturmäßig schon einmal Motorrad geeignet. Manche Journalisten
und viele BMW Motorradverkäufer nutzten bereits die Gunst der Stunde
und sammelten erste Fahrerfahrungen mit den neuen Sechszylindern von
BMW Motorrad, der K 1600 GT und der K 1600 GTL. Einhellige Reaktion:
"Wow! Perfekter Motor zum genussvollen Cruisen, aber auch zum
flotten Vorwärtskommen im alpinen Kurvengewirr."
Zu sehen sind die beiden "Powertourer" nebst 4 weiteren neuen
Modellen ab Samstag, 19.03.2011 im Rahmen des Saisonstarts 2011 beim
BMW Motorrad Partner. Zu fahren sind sie dann im Zuge des
österreichweiten Testrideevents "Ride your Bike" ab 1. April. Nicht
fehlen dürfen bei dieser Gelegenheit natürlich der passende Helm und
das optimale Finanzierungsangebot. Und dann kann die Saison endlich
beginnen ...
"6 in the City" - der Saisonstart bei BMW Motorrad am 19. März
2011!
Gleich mit sechs neuen Modellen startet BMW Motorrad am 19. März in
die Saison 2011. Darunter die faszinierenden Supertourer K 1600 GT
und K 1600 GTL, die ersten BMW Motorräder mit
Reihensechs-zylindermotor. Sechs verschiedene Helmvarianten stehen
zur Anprobe bereit. Darunter auch der Systemhelm 6 mit integrierter
Sonnenblende und dem innovativen Kommunikationssystem. Das alles und
noch viel mehr beim BMW Motorrad Partner in Ihrer Nähe!
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Weinviertel/Slowakei - Endurowandern vom Feinsten
13. - 15. Mai 2011
Endurowandern auf Feldwegen und Schottergrubenfahren im Weinviertel.
Dakarfeeling in den kilometerlangen Sanddünen um Zahorie erleben.
Der ultrafeine Sand ist anspruchsvoller als jener der Sahara und
lässt uns die Grenzen des Fahrkönnens austesten. Aber nur jene, die
das auch wollen, denn Umfahrungen von kniffligen Sektionen sind
jederzeit problemlos möglich. Übernachtung in Schrattenberg,
Erkundung des Weinviertler "Dreiländerecks" auf Dirt-Roads, die
legal befahren werden dürfen. Für sämtliche GS-Modelle bestens
geeignet!
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3asy Ride - das Motorradprogramm von BMW Finacial
Services
Der Frühling kündigt sich schon deutlich an – die Motorradsaison
kann kommen! Mit 3asy Ride, dem Motorradprogramm von BMW Financial
Services, wird der Traum vom Motorrad für leidenschaftliche Biker
jetzt wahr! 3asy Ride ist eine attraktive Finanzierung zu besten
Konditionen: 3,3% effektiver Jahreszins, 33% Anzahlung, 3 Jahre
Laufzeit und freie Entscheidungsmöglichkeit am Ende der
Vereinbarung. In Kombination gibt es dazu die maßgeschneiderte
Motorradversicherung für optimalen Versicherungsschutz
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Feber 2011
| "Feuer frei" - Mit
der BMW S 1000 RR auf den Race Tracks dieser Welt |
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| Das Potential und
die Leistung des ersten Superbikes von BMW Motorrad sind bereits
nach dem ersten Jahr auf dem internationalen Markt legendär. Und
die japanischen Motorradhersteller erstarren in Ehrfurcht: Noch
nie wurden sie mit ihren eigenen Mitteln derart eindrucksvoll
geschlagen! Seriensiege in zahlreichen nationalen Superbike
Meisterschaften, der ungefährdete Sieg in der Superstock
Weltmeisterschaft und erste Stockerlplätze in der höchsten Liga,
der Superbike Weltmeisterschaft, zeugen auch von den
supersportlichen Fähigkeiten dieses Modells |
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August 2010
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K 1600 GT & K 1600 GTL - Faszination mit sechs
Zylindern |
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Im Hause BMW stehen Sechszylinder-Reihenmotoren
seit mehr als sieben Jahrzehnten wie bei keiner anderen Marke
für faszinierende Motorentechnik bei Automobilen. In naher
Zukunft wird es nun auch BMW Motorräder mit einem hausintern
entwickelten Sechszylinder-Reihenmotor als Antrieb geben. Mit
der BMW K 1600 GT sowie der BMW K 1600 GTL erschließt BMW
Motorrad eine neue Dimension in der Erlebniswelt Tour. |
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Juni 2010
Fahrbericht BMW R 1200 GS
mit neuem Motor: Die doppelte Welle
Am Erfolgsmodell R
1200 GS Verbesserungen vorzunehmen, birgt für BMW ein großes Risiko:
Es gibt im Grunde an der Reiseenduro nichts zu verbessern. Sie ist
das derzeit beste Allround-Motorrad auf dem Markt und führt nicht
ohne Grund hierzulande seit Jahren unangefochten die Hitliste der
meistverkauften Bikes an. Und doch hat der Münchner Hersteller für
2010 das Boxermodell überarbeitet. Wichtigste Änderung: ein neuer
Motor.
Auf den ersten Blick
Auf den ersten Blick
scheint sich die GS des neuesten Jahrgangs kaum von ihrer
Vorgängerin zu unterscheiden. Wer das Äußere betrachtet, muss schon
sehr genau hinschauen, um die paar wenigen Änderungen zu bemerken.
Und auch der Blick aufs Datenblatt verheißt bei den inneren Werten
scheinbar kaum tiefgreifende Eingriffe: ein bisserl mehr Power, ein
bisserl mehr Bumms, ein bisserl mehr Drehzahlen - das dürfte es
gewesen sein.
Doch wer jetzt
gelangweilt abwinkt, macht einen großen Fehler, denn die
Enduro wird jetzt nach Art der HP2 Sport angetrieben. Das heißt,
dass der Motor pro Zylinder über zwei obenliegende Nockenwellen
verfügt und zudem der Brennraum verändert wurde, so dass nun neben
der größeren Spitzenleistung zusätzlich im unteren und mittleren
Drehzahlbereich ein höheres Drehmoment zur Verfügung steht.
Eine weitere Änderung
Eine weitere Änderung
bemerkt man gleich nach dem Druck auf den Startknopf: Der Sound, der
da dem Schalldämpfer entweicht, ist richtig kernig und lässt einen
schnell glauben, dass da weit mehr als 81 kW/110 PS Leistung zur
Verfügung stehen als die bisherigen 77 kW/105 PS. Und einmal in
Bewegung lässt sich schnell feststellen, dass die aktuelle GS jetzt
deutlich besser am Gas hängt und dass im unteren Drehzahlbereich
tatsächlich mehr Durchzug vorhanden ist.
Gewohnt sicher und souverän
So wird die Ausfahrt mit
der R 1200 GS des Baujahrs 2010 auf der einen Seite zur Begegnung
mit einem wohlbekannten Motorrad, auf der anderen Seite merkt man
deutlich, dass sich da im Inneren des 1170-ccm-Zweizylinders einiges
getan hat. Gewohnt sicher und souverän ist der Auftritt der BMW in
der Stadt und über Land, wo sich außerorts die etwas größeren
Kraftreserven vor allem beim Überholen sehr positiv bemerkbar
machen.
Wer größere Etappen zu
absolvieren hat, kann mit der GS auch getrost auf der
Autobahn Kilometer um Kilometer abspulen. Den Bereich der
Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h sollte man dabei aber nur
kurzzeitig ausreizen, denn bei diesem Tempo wird das Vorderrad etwas
leicht, was auf Dauer nicht zu entspanntem Fahren beiträgt. Das
serienmäßige Windschild, das allerdings nur im Stand verstellt
werden kann, bewährt sich hierbei bestens.
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Mai 2010
Seit Beginn dieses
Jahres tritt BMW in der Superbike-WM an. Als Basis für die dem
Reglement entsprechenden seriennahen Rennmaschinen dient den beiden
Werksfahrern Troy Corser und Ruben Xaus eine R 1000 SS.
Ohne Wenn und Aber ist hier pure Leistung gefragt. Leistung bei
allen Parametern, nicht nur bei der Motorleistung. Dazu gehört
natürlich ein geringes Leistungsgewicht, das mit knapp 1 PS pro
Kilogramm (exakt 0,95 PS) das beste in dieser Klasse ist.
Totale Manövrierbarkeit, also überragendes Handling, ist im
Hochgeschwindigkeits- ebenso wie im Grenzbereich überlebenswichtig.
Dies ist nur durch ein hoch präzises und voll adaptierbares Fahrwerk
im Verein mit außergewöhnlicher Renntechnologie aus DTC (Dynamic
Traction Control), Race-ABS und HP-Schaltassistent möglich.
Motor
BMW R 1000 SS:
Schlanke Silhouette, eigenwillige, asymmetrisch geformte
Scheinwerfer mit hoher Lichtausbeute.Der völlig neu
entwickelte Reihen-Vierzylinder, stärkstes Triebwerk im gesamten
Supersport-Segment, glänzt mit technischen Besonderheiten, deren
einziges Ziel es ist, Gewicht zu sparen und Leistung zu erhöhen. So
verwenden die Bayern beispielsweise anstelle der üblichen
Tassenstößel Schlepphebel - wie im Formel-1-Motorenbau. Diese
betätigen direkt die Titanventile und weisen bei geringem Gewicht
eine deutlich verminderte Innenreibung auf. Was schlussendlich
wieder der Spitzenleistung zugutekommt.
So haben die Techniker an jedem Detail Gewicht weggefeilt - und
Power hergezaubert: Das gesamte Kraftwerk wiegt nur 59,8 Kilogramm.
Die Nenndrehzahl beträgt 13.000 Umdrehungen, die Spitzendrehzahl
erreicht dieses Triebwerk bei unglaublichen 14.200 U/min.
Ein wesentliches Element der hohen Leistung ist die aus Edelstahl
gefertigte 4-in-2-in-1-Auspuffanlage mit zwei
Interferenzrohrklappen,
die mittels Stellmotor abhängig von Drehzahl und
Drosselklappenstellung angesteuert werden.
Fahrwerk
Der Aluminium-Brückenrohrrahmen umfasst den um 32 ° nach vorn
geneigten Motor und sorgt für optimale Steifigkeit und das
geringstes Gewicht im Reigen der Mitbewerber. Das fahrfertige
Leergewicht vollgetankt beträgt 204 Kilo, mit Racing-ABS sind's
206,4 Kilo.
Die Führung des Vorderrades übernimmt eine voll einstellbare
Upside-down-Gabel mit 46 Millimeter Standrohrdurchmesser, während
das Hinterrad in eine Aluminium-Einarmschwinge aufgenommen wird. Die
Federung erfolgt über ein Umlenksystem zum voll einstellbaren
Zentralfederbein.
Die - leider - aufpreispflichtige Traktionskontrolle DTC kann per
Knopfdruck am Lenker auf die vier Modi (nasse Fahrbahn/"Rain",
Straße/"Sport", Rennstrecke mit Supersportreifen/"Race" oder
Rennstrecke mit Slicks/"Slick") eingestellt werden.
Auf ersten Testkilometern erwies sich die R 1000 SS als unglaublich
handlich und - wie soll man sagen - klein.
Das heißt, die überaus geringe Stirnfläche und die kompakten
Abmessungen vermitteln im Verein mit der vorderradorientierten
Sitzposition eher das Gefühl, auf einer - bauartbedingt - handlichen
600er zu sitzen.
Nur wenn dann das Triebwerk "anbläst", weiß man, wo Gott wohnt.
Dieses hochkarätige Eisen hat im Vergleich zum Gebotenen einen
überraschend fairen Preis: Ab 17.650 Euro ist man dabei.
Artikel vom 01.05.2010 13:51 | KURIER | Fritz Ehn
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