Mode schreibt eigene Gesetze. Sie lässt sich nur von Wenigen und vielen

Zufällen beeinflussen. Techno zum Beispiel. Skurril, extravagant, ausgeflippt,

eigenwillig. Elektronische Klänge, aus und für eine ganz eigene Welt. Blues-,

Rock- und Beatfans bleiben außen vor. Die musikalischen Rhythmen ändern

sich in großen Sprüngen. Sei's drum.

Auch in der Motorradwelt treiben Modetrends immer neue Entwicklungen

voran. Nach den Big-Bikes, Super-Bikes, zuletzt den Naked-Bikes und

Cruisern redet plötzlich alle Welt vom Fighter oder „Streetfighter“.

Das ursprüngliche schlechte Image vom verpönten Biker, der nach einem

Sturz ohne die teure Plastikverkleidung, mit notdürftig in der Hinterhofgarage

repariertem Motorrad, am Bikertreff zu sehen war, hat sich schnell

gewandelt. Die „Crasher“ galten über Nacht als die wahren Helden.

Schließlich hatten sie einen Sturz überstanden!

Eine andere Entwicklung machte sich gleichzeitig breit und so war es

absehbar, dass der Fighter zum Trendsetter wurde. Motorradfreaks sind

Individualisten. Besonders in England. Da englische Biker schon immer gern

mit Schraubenschlüsseln hantieren, man denke nur an die pfeilschnellen

Café-Racer aus den 60er Jahren, entstand Anfang der 90er Jahre die Fighter-

Szene. Für diese Asphalt-Surfer gibt es weder Muster noch Norm. Alles ist

erlaubt, nichts verboten. Irgendwelche gesetzlichen Bestimmungen oder

Richtlinien stört die Hinterhof-Ingenieure nicht die Bohne. Es wird frisiert bis

der Asphalt glüht. Nichts für Warmduscher, die Lenkstange wird zwischen die

Zähne genommen, das Gas ist rechts,

Burn-Outs, Stoppies und Wheelies gehören zur Standardkür. Die Wirkung auf

die Schaulustigen am Straßenrand ist beachtlich. Streefighter sind rau, wild,

widerspenstig und manchmal auch etwas illegal. Verbotenes macht

bekanntlich die größte Laune. 

Soweit das Klischee!

Und so lange die Wildreiter-GmbH auf ihren Feuerstühlen sitzen.

Im wirklichen Leben erkennt man sie kaum wieder. Sie arbeiten fleißig, verdienen gutes Geld. Billig ist der

Spaß nämlich nicht. Besonders dann, wenn die Fighter-Umbauten von

Experten vorgenommen werden. Ein besonderer Geschmack war schon immer etwas teurer.

Ist ja auch nicht verwunderlich. Das Motorrad-Angebot ist erschlagend, die

Zeiten, in denen Biker als Exoten durch die Gegend heizten, war längst

vorbei. Der Boom hatte allerdings auch einen gewaltigen Nachteil. Wer will

schon dauernd seine Maschine neben exakt dem gleichen Modell parken.

Ärgerlich wird die Sache besonders vor der Stammkneipe, beim nächtlichen

Discobesuch, einer Ausfahrt mit den Kumpels oder auch nur zufällig an der

Tankstelle. Nicht auszudenken die Situation, wenn man versehentlich auf das

falsche Bike steigt. Wer kontrolliert schon vor dem Losfahren das

Nummernschild.